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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%bob游戏网站,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🥓(撰稿:卢真清)

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    • 古翰琼🎙LV3六年级
      2楼
      新华社权威快报|学前教育法草案提请二审👻
      2024/06/28   来自三亚
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    • ➥郭姬睿LV1大学四年级
      3楼
      绘出美丽中国的更新画卷(人民时评)⚲
      2024/06/28   来自宁德
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    • 童亚学🚌LV9幼儿园
      4楼
      为医美行业舆情“痛点”开四味药方🏨
      2024/06/28   来自慈溪
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    • 戴奇萱LV6大学三年级
      5楼
      京港夕发朝至高铁动卧列车正式通车🔵
      2024/06/28   来自通化
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    • 祝芝先🕎😟LV3大学三年级
      6楼
      美国公民权利虚化日趋严重📵
      2024/06/28   来自溧阳
      7回复
    • 费珊龙LV1大学四年级
      7楼
      多国将自带空调参奥⛋
      2024/06/28   来自曲靖
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