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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%亚投app,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

➷(撰稿:文行姣)

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    • 水贞敬🏍LV9六年级
      2楼
      追光而行!这场先进事迹报告会催人奋进......♳
      2024/06/28   来自克拉玛依
      3回复
    • 💟晏芬翠LV6大学四年级
      3楼
      每年递增30万 脊柱侧弯成儿童健康第三“危机”⚵
      2024/06/28   来自白山
      7回复
    • 程树忠🙇LV0幼儿园
      4楼
      漫漫东坡韵 千载诗书城(解码·城市味道)⬆
      2024/06/28   来自吉林
      8回复
    • 郭眉初LV8大学三年级
      5楼
      福建东方古典家具陈俊辉:市场没有后来者🕧
      2024/06/28   来自广州
      3回复
    • 庾会浩🔵🎗LV4大学三年级
      6楼
      在广袤的田野上绘就春日最美画卷🏭
      2024/06/28   来自三明
      1回复
    • 柳青茜LV9大学四年级
      7楼
      四川:符合这些条件,有孩儿再婚夫妻可再生育😥
      2024/06/28   来自万州
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