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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

💰(撰稿:阙萱洋)

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    • 武宏菡🍟LV7六年级
      2楼
      家居绿植设计,给生活无限惊喜!⚲
      2024/06/28   来自张家港
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    • 🍔秦娴青LV8大学四年级
      3楼
      李学武代表:建议加大对非遗文化出口的支持力度🐥
      2024/06/28   来自厦门
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    • 龙海诚🔻LV8幼儿园
      4楼
      夏季腹泻超2天无缓解需就医,免疫力低下人群避免生食👃
      2024/06/28   来自常熟
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    • 费真娜LV0大学三年级
      5楼
      十四届全国人大常委会第十次会议6月25日至28日举行🎈
      2024/06/28   来自永康
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    • 宋堂媛🥏😧LV0大学三年级
      6楼
      大学生进入养老行业,适应吗?养老产业用什么吸引年轻人?丨养老行业人才补缺🚺
      2024/06/28   来自江门
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    • 项华筠LV1大学四年级
      7楼
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